北京車牌新政：一人只能一輛車，多生孩子早拿牌

北京昨天發布了《關于一次性增發新能源小客車指標配置方案（征求意見稿）》，根據意見稿，有這么幾個重要信息：

1、擬從明年起，新增以家庭為單位的搖號規則，家庭搖號根據每個家庭申請人的積分計算家庭總積分。家庭與個人同池搖號。百度搜經典世紀田旦指標配置向 " 無車家庭 " 傾斜，賦予 " 無車家庭 " 明顯高于個人的搖號中簽率和新能源指標配額數量。

2、擬從明年起，年度新能源小客車配置指標數量的 80% 優先向家庭配置，20% 向個人配置。

3、增加對個人申請更新指標數量的限制，同時放開名下多車的個人向符合條件的近親屬轉移登記車輛。具體來說，就是每人最多只能保留 1 個小客車指標。

4、擬從明年起，夫妻間辦理車輛變更登記，婚姻關系存續期要滿一年，且受讓方名下無車、無指標。百度搜經典世紀田旦

5、擬從明年起，申請小客車更新指標，可以在車輛辦理完轉移、注銷登記后根據需要隨時提交申請，不再設置 12 個月申請時限。

6、擬從明年起，指標配置由每兩個月一次調整為每年三次。每年 5 月配置新能源指標，每年 6 月和 12 月配置普通指標。

也就是說，目前車販子所賴以生存的 " 結婚過戶 " 交易法沒有活路了，沒有車的家庭，會有更多的機會搖到北京車牌。百度搜經典世紀田旦

當然，" 無車家庭 " 作為一個搖號個體，與個人搖號者是在同一個號池中的。但因為引入了積分規定，無車家庭搖號中簽的概率會更高。

至于無車家庭在搖號中能占到多少便宜，政策也給了一套解釋：

如果你有一個三代同堂的大家庭，主申請人、主申請人配偶、2 名子女及雙方父母共三代 8 人，其中有 4 人正參加搖號，個人階梯數均為 5。

那你中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的 126 倍，是主申請人個人參加搖號中簽率的 25 倍多。

如果你是三口之家，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的 54 倍，是主申請人個人參加搖號中簽率的 10 倍多。

首先家庭的概念最少是倆人，父母這一輩不太好變動了，對于無車家庭來說，要想大幅提升自己的中簽概率，多生孩子是個好方向。當然，這樣的測算也是合理的，畢竟孩子多了，你的用車需求肯定就更強烈了。百度搜經典世紀田旦

意見書也解釋了，作出這樣的調整，主要是因為現在搖號的人太多了，每個人中簽的概率都太低，而家庭用車作為相對剛需，應該得到支持。

而實際上，正是因為搖號制度，所以目前號池里有大量的非剛需搖號者，舉個例子：為了怕自己以后用車，或者琢磨著搖中牌照后非法租出去的投機者，拿著集體戶口碰碰運氣的在京大學生等等。

另一方面，在北京還留存著大量的占號車，車輛老舊，不這么動，但依然占用著號牌資源，這也是北京想要推出 " 一人一車 " 政策的核心。

每人最多只能保留 1 個小客車指標。1 人名下如果擁有多輛在本市登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中 1 輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標，但允許其向名下沒有本市登記的小客車的配偶、子女、父母轉移登記多余的車輛，受讓方無需指標證明文件但要符合 " 住所地在本市的個人 " 的條件。

某種程度上，如果你有多輛車，那么有兩條路面對政策：

1. 等政策實施，轉給直系親人。

2. 在政策實施前更新指標，買一輛新車，這樣能盡可能延長這個指標的使用時間，直到車輛報廢。

除了這些政策，更重要的是未來指標的分配機制，在新能源指標配置時，除分配給單位和營運車的指標配額外，首先拿出 80% 的指標根據家庭積分高低向 " 無車家庭 " 優先配置。

今年下半年北京也會一次性增發 2 萬個新能源小客車指標，全部向 " 無車家庭 " 配置。

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