在整個奔馳車中邁巴赫S級可以說是最頂級的豪車了，不過有很多人都覺得勞斯萊斯的檔次應該是會更高一些。所以也會有很多的車企爭相模仿它的外形。在模仿方面我國的汽車自主品牌當然不甘落后，吉利汽車也在幾年前研發了一款國產的勞斯萊斯，不過即便是模仿了它的外觀，也未必能夠在這模仿到汽車的靈魂。

其實這款D級的豪車是吉利集團的董事長李書福為了能夠短時間內提升吉利的知名度和品牌認知度而打造的，吉利GE可以算得上吉利汽車的一個代表品牌了。甚至是在這款勞斯萊斯亮相之時，董事長李書福親自為吉利GE代言。當時又收購了沃爾沃，可以說吉利集團有打造國內領先的汽車品牌的美好愿景。

這款車推出之后，大家都會覺得吉利GE在外觀上是與勞斯萊斯幻影非常相似的，很多人都覺得把勞斯萊斯的外放外形模仿度還是非常高的，如果想要挑出這兩款車的不同之處來說，那只能說是吉利GE的大燈和尾燈并沒有做得那么的炫酷霸道吧，而且在車身的工藝及其使用的材料方面還沒有達到勞斯萊斯幻影的水平。當然了價格也是決定這款車的品質的一個因素，不過大家都說看到了奔馳S級車型，吉利GE都得讓路了。

吉利GE雖然在尾燈方面做得并不如勞斯萊斯，但是優惠的價格以及精致的做工還是這款車有幻影的影子，而且在中控臺的設計也是比較的便捷。星空頂的車頂讓乘坐的人都會覺得有一種放松的感覺。車內的座椅更是符合國內的民族風格特點像是中國龍，也不過有很多消費者吐槽說這個座椅還是有點丑的。

而且吉利GE搭載的是3.5V6的發動機，在這方面就遠遠不如萊斯萊斯幻影的動力了。大概也是因為我們國產發動機的技術確實是比較落后，吉利又要火了，國產“勞斯萊斯”令奔馳汗顏，誰說模仿不到靈魂？所以也只能是模仿勞斯萊斯的外形并不能夠真正的在核心技術上有所超越，是模仿不到靈魂的。

雖然吉利GE在2010年就公布出來，但是至今也沒有量產上市。這也是讓廣大的消費者等的很著急，可見研發這樣的勞斯萊斯并不容易了，最起碼在發動機的核心技術方面就有很大的不足。大家覺得我們國內車企是模仿更多還是科技創新的更多呢？