全球汽車品牌100強榜單出爐，這份榜單匯集整車企業、汽車零部件等汽車相關行業，由英國品牌價值及戰略咨詢公司Brand Finance根據品牌強度、品牌報酬率、預估營收等相關因素計算而來。其中前十名分別是：豐田、寶馬、奔馳，大眾、日產、福特、本田、奧迪、保時捷、雪佛蘭。
值得一提的是，近些年銷量上漲明顯，產品質量提升迅猛的中國品牌竟然無一入選前十榜單，入選百強榜單的僅有15家中國車企，分別為：吉利、哈弗、五菱、長安、江淮、東風、比亞迪、宇通、江鈴、長城、寶駿、廈門金龍、中國一汽、福田。排名第一的中國車企吉利汽車僅僅排在全榜單第二十四位，甚至落后于雷諾、鈴木、五十鈴、馬自達等二三線品牌。
那么為何在中國市場風神水起的吉利哈弗在全球車企排名中如此落后?15家入選的中國品牌又有何亮點可尋?與排名前十的品牌相比，中國汽車品牌到底差在哪呢?
知名度是關鍵
據榜單顯示，2017年，豐田繼續問鼎全球最具價值的汽車品牌，其品牌價值與去年同期相比增長7%，達到463億美元(約合人民幣3179億元)。寶馬和奔馳分列二、三位，其2017年品牌價值分別為371.24億美元(約合人民幣2549億元)和355.4億美元(約合人民幣2440億元)。反觀中國品牌銷量雖然喜人，缺因知名度以及預計營收等方面的欠缺敗下陣來。
以排在中國軍團首位的吉利汽車為例，2016年，吉利的銷量達到766,000輛，與2015年相比增長了50%。此外，吉利2017年的銷售目標是同比增長34%，售出超過100萬輛，營業利潤幾乎達到2015年兩倍。但是吉利汽車卻吃虧在海外市場銷售渠道擴張不利，導致吉利汽車海外知名度不高，尤其是歐美市場針對吉利汽車的產品質量欠缺信心導致。
不過同樣值得肯定的是，中國品牌的品牌價值的增長是呈現階梯式增長的，吉利汽車2017年品牌價值與2015年相比增長154%，達到37億美元(約合人民幣254億元)。受SUV市場不斷增長影響，哈弗以30億美元(約合人民幣206億元)的品牌價值，躋身第30位。此外，五菱、寶駿、北汽等車企均呈現增長態勢。
當然有喜也有憂，中國一汽、東風、比亞迪、長安等中國品牌品牌價值榜呈現下滑趨勢，其中尤以長安汽車和中國一汽為甚，長安汽車從2016年的第35位滑落至44位，中國一汽從77位滑落至92位，險些跌出榜單。不難看出品牌的動蕩以及CS75等熱銷車型的銷量趨于平緩直接影響到了長安和一汽集團的品牌價值，對于中國車企來講，此類典型值得借鑒，逆水行舟，不進則退的道理絕對適用于現在的中國汽車品牌。
