現在貨運市場門檻很低，夫妻兩人一臺車用來跑運輸很常見，這就導致無序競爭愈演愈烈。 競相壓價使得司機們不得不超高超載，只有這樣才能勉強維持。除此之外，一趟運輸下來，許多路上限制會帶來額外開支，這也讓很多司機吃不消：“大城市主要道路可以禁行不讓大貨車走，現在就包括很多鄉鎮上的路，很寬的馬路他也不讓你車走，走就罰你錢。”

 ，貨運市場還存在著信息資源不對等的狀況，貨主和司機需要通過配貨站聯系彼此業務，在這個過程中，配貨站獲得了利益大頭：“其實客戶給的價格應該說比較合適，配貨站采取這種零單拼貨的方式一級級把這個運價就給壓下去了。”

　除了罰款的問題之外，市場本身也存在很多問題。2013年開始武漢的多家貨車掛靠公司突然增加了一些掛靠費等費用，這個收費名目也是五花八門，為了脅迫司機就犯，這些掛靠公司甚至采用扣證的方式，有的甚至使用過暴力威脅。貨車司機早已作過多方面嘗試，但是過程也顯得非常艱難。

 　為了實現掛靠，將發票所有者的名字填為掛靠公司，這在行業中是必須的。就這樣，掛靠公司成為了貨車名義上的所有者。能證明司機才是貨車實際所有者、使用者以及獲益者的有效材料，包括司機與掛靠公司之間的合同或者協議、買賣雙方的合同以及銀行流水。但是哪怕是這些最基本的資料，在很多司機的眼中也并不那么重要。因為不少貨車司機與公司之間流行著一種默契叫“搭白算數”。

 正是因為這種“默契”造成了貨車司機與掛靠公司之間一旦發生糾紛，那么貨車司機將難以為自己維權。辦理個體道路貨物運輸經營許可證需要向車籍所在地道路運輸管理機構提交：《道路貨物運輸經營申請表》、負責人身份證明，經辦人的身份證明和委托書、車輛證件、駕駛員的機動車駕駛證、從業資格證以及運輸企業安全生產管理制度文本，或者個體運輸業戶安全運營承諾書。從規定上看，國家并未對個體申辦道路貨物運輸經營許可證設置太高的門檻。

廊坊市利客物流有限公司的前身銘順物流成立于2006年，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。銘順網絡遍布全國32個省300多個城市，擁有自營車輛50余輛， 加盟車輛100余輛。目前我公司已擁有自已的配載實體，以優惠的運價、周到的服務、快捷的運送時效，深受廣大客戶的好評。

2020年為了應對時代發展給予物流行業模式的轉型，銘順創始人趙宇峰先生經同行及合作伙伴的多次溝通學習推出“互聯網+物流”的新型物流運作模式，把利客車隊進行戰略升級耗資500萬元在廊坊市安次區仇莊鄉景村西口5號注冊成立了廊坊市利客物流有限公司，致力于用新型的物流模式滿足更多的客戶發貨需求及用“百城千車計劃”幫助更多的老板創業，讓更多的司機自己成為老板。

利客將憑借堅實的網絡基礎、強大的人才儲備、深刻的市場洞悉，為跨行業的客戶創造多元、靈活、高效的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更卓越的體驗。利客始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合伙人相結合的網絡拓展模式，搭建優選線路，優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。

利客的使命是：為中國物流提速

利客的愿景是：為更多客戶提供物流服務 幫助更多人成就夢想

利客人的價值觀是：健康  快樂  真實  責任  成功  未來

利客人將始終貫徹實施以服務為宗旨，加快物流創新和技術創新的步伐，與時俱進，開拓進取，提高管理科技含量，緊跟時代步伐，服務客戶，服務社會!汽笛已經長鳴，激情正在燃燒!凝聚所有利客人的務實精神與戰斗力，緊密團結，攜手同行!相信在公司領導人的正確領導下，在全體銘順人的不懈努力下，利客物流將劈波斬浪、昂首前行！

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